DHT125+E4T15C
හයිබ්‍රිඩ්, විස්තීර්ණ පරාසයක සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහන සඳහා දෙමුහුන් බල පද්ධතිය
තාක්ෂණික පරාමිතිය
- උපරිම.එන්ජිමේ බලය (kW)
108
- උපරිම.එන්ජිමේ බලය (kW)
125
- උපරිම.එන්ජිමේ ව්යවර්ථය (Nm)
360
- මෝටරයේ සම්පූර්ණ ව්යවර්ථය (Nm)
440
- එන්ජිම
1.5 ටී
- මෝටර් (PS)
170
- සම්ප්රේෂණ නඩුව
DHT125
බාහිර ලක්ෂණ වක්රය
01
ප්රධාන තාක්ෂණයන්
ගියර් සංයෝජන 11 ක් සමඟ, ද්විත්ව මෝටර් ව්යවර්ථ බෙදාහැරීමේ තාක්ෂණය යෙදීම, බලශක්ති ප්රභවය ඉහළ කාර්යක්ෂම පරාසයක ක්රියා කරයි;මෝටර් රථ 2 ක් ස්වාධීනව හෝ එකවර ධාවනය කළ හැකිය;ද්විත්ව මෝටර් + DCT මාරු කිරීමේ තාක්ෂණය;MCU සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ඒකාබද්ධ සැලසුම, අධි වෝල්ටීයතා රැහැන් පටි නොමැති වීම;I-PIN පැතලි වයර් මෝටර් තාක්ෂණය, V-හැඩැති චුම්බක වානේ/රොටර් ඇලවූ පොල්ල, විශිෂ්ට NVH කාර්ය සාධනය;මෝටර් ස්ථාවර ලක්ෂ්ය ජෙට් ඉන්ධන සිසිලන තාක්ෂණය.
02
අතිශය කාර්ය සාධනය
කාර්යක්ෂම සම්ප්‍රේෂණය, අධි ව්යවර්ථ ප්‍රතිදානය, අඛණ්ඩ බල මාරුව.
03
විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම
මෝටර් කාර්ය සාධන අවශ්යතා අඩු වේ, පිරිවැය අඩු වන අතර සේවා කාලය දිගු වේ.MCU මුළු පෙට්ටිය සමඟ බෙහෙවින් ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර පිරිවැය අඩුය.එය බහු-වේදිකා ආකෘති සමඟ ගැලපේ.
04
වේදිකා සංවර්ධනය
දෙමුහුන්, විස්තීර්ණ පරාසයක සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහන සඳහා යෙදිය හැකි විවිධ ක්‍රියාකාරී මාදිලි.
E4T15C+DHT125
E4T15C+DHT125 දෙමුහුන් බල පද්ධතිය වේග මාදිලි 11ක් ලබා දෙයි.මේවා නැවත එන්ජින් සහ මෙහෙයුම් මාතයන් සමඟ ඒකාබද්ධ වී යෙදුම් විශේෂිත සැකසුම් පරාසයක් ලබා දෙන අතරම, එක් එක් ධාවකය සඳහා තනි විචල්‍යතාවයට ඉඩ සලසයි.අඩු වේගයකින් රිය පැදවීම (උදාහරණයක් ලෙස අධික වාහන තදබදයකදී ගමන් කරන විට), දිගු දුර ධාවනය, අඩු අන්තයේ ව්යවර්ථය පිළිගැනීමට ලක්වන කඳුකර රිය පැදවීම, අභිබවා යාම, අධිවේගී මාර්ග ධාවනය, ලිස්සන තත්ත්‍වයේ රිය පැදවීම ඇතුළු විය හැකි සියලුම වාහන භාවිත දර්ශන 11 වේගයන් ආවරණය කරයි. ද්විත්ව ඇක්සල් මෝටර වඩා හොඳ කම්පන සහ නාගරික ගමනාගමනය සඳහා රෝද හතරම ධාවනය කරනු ඇත.
E4T15C+DHT125
එහි නිෂ්පාදන ආකාරයෙන්, දෙමුහුන් පද්ධතිය 2-රෝද ධාවන අනුවාදයෙන් 240 kW ක ඒකාබද්ධ පද්ධතියක් සහ රෝද හතරේ ධාවන පද්ධතියෙන් විශ්මයජනක 338 kW ඒකාබද්ධ බලයකි.පළමුවැන්න තත්පර 7 ට අඩු කි.මී. 0-100 ත්වරණ කාලය පරීක්‍ෂා කර ඇති අතර දෙවැන්න තත්පර 4 කින් කිලෝමීටර් 100 ත්වරණයක් ධාවනය කරයි.
