තාක්ෂණික පරාමිතිය
- විස්ථාපනය (L)
1.598 කි
- සිදුර x ආඝාතය (මි.මී.)
77 x 85.8
- සම්පීඩන අනුපාතය
9.9:1
- උපරිම.ශුද්ධ බලය / වේගය (kW/rpm)
140/5500
- උපරිම.ශුද්ධ ව්යවර්ථය / වේගය (Nm/rpm)
275/2000 - 4000
- නිශ්චිත බලය (kW/L)
87.6
- මානය (මි.මී.)
605 x 632 x 652
- බර (කිලෝ)
125
- විමෝචනය
CN6
බාහිර ලක්ෂණ වක්රය
01
ප්රධාන තාක්ෂණයන්
Chery iHEC (බුද්ධිමත් සහ කාර්යක්ෂම) දහන පද්ධතිය, විචල්ය කපාට කාල නිර්ණය -Dvvt, ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්ලච් ජල පොම්පය -Swp, TGDI, විචල්ය තෙල් පොම්පය, ඉලෙක්ට්‍රොනික තාප ස්ථාය, IEM සිලින්ඩර හිස සහ අනෙකුත් ප්රධාන තාක්ෂණයන්.
02
අතිශය කාර්ය සාධනය
90.7kw/L බලය වැඩිවීමක් සහිත ආන්තික බල කාර්ය සාධනය, හවුල් ව්‍යාපාර තරඟකරුවන් අතර ප්‍රමුඛ ස්ථානයක සිටී.උපරිම ව්යවර්ථය 181nm/L වන අතර, මුළු වාහනයේම කිලෝමීටර 100 ත්වරණ කාලය තත්පර 8.8 ක් පමණක් වන අතර එය එකම මට්ටමේ මාදිලි අතර ප්‍රමුඛ ස්ථානයක සිටී.
03
බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව
විශිෂ්ට ආර්ථිකය සහ විමෝචන කාර්ය සාධනය ජාතික VI B. හි විමෝචන අවශ්‍යතා සපුරාලයි, EXCEED LX මාදිලියේ විස්තීර්ණ ඉන්ධන පරිභෝජනය 6.9L ට වඩා අඩුය.
04
විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම
පරීක්ෂණ ඇඳ සත්‍යාපනය පැය 20000කට වඩා වැඩි කාලයක් එකතු වී ඇති අතර වාහන සත්‍යාපනය කිලෝමීටර මිලියන 3කට වඩා එකතු වී ඇත.වාහන පාරිසරික අනුවර්තනය වීමේ සංවර්ධන අඩිපාර ලොව පුරා ආන්තික පරිසරයක පවතී.
F4J16
චෙරිගේ තුන්වන පරම්පරාවේ එන්ජිම ලෙස, F4J16 turbocharged direct injection එන්ජිම Chery ACTECO ගේ නව වේදිකාව විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.Chery iHEC (බුද්ධිමත්) දහන පද්ධතිය, වේගවත් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය, වේගවත් ප්‍රතිචාර සුපිරි ආරෝපණ තාක්ෂණය, ඝර්ෂණ අඩු කිරීමේ තාක්ෂණය, සැහැල්ලු තාක්ෂණය යනාදිය ඇතුළුව ගතික පරාමිතීන් අනුව මෙම එන්ජින් මාදිලිය ඉතා උසස් ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇත.
F4J16
ඒවා අතර ප්රධාන තාක්ෂණය වන්නේ Chery iHEC දහන පද්ධතිය වන අතර එය පැති සිලින්ඩර සෘජු එන්නත් කිරීම, සිලින්ඩර හිස ඒකාබද්ධ පිටාර බහුවිධ සහ 200bar අධි පීඩන එන්නත් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, එය ටම්බල් නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුය.
F4J16
උපරිම බලය අශ්වබල 190, උපරිම ව්යවර්ථය 275nm, සහ තාප කාර්යක්ෂමතාව 37.1% දක්වා ළඟා වේ.ඒ අතරම, එය ජාතික VI B හි විමෝචන ප්‍රමිතීන් ද සපුරාලිය හැකිය. මෙම එන්ජින් මාදිලිය TIGGO 8 සහ TIGGO 8plus ශ්‍රේණිවල වත්මන් මාදිලි සඳහා යොදනු ලැබේ.
F4J16
චෙරිගේ තුන්වන පරම්පරාවේ ACTECO 1.6TGDI එන්ජිම නව ද්‍රව්‍ය අනුව සියලුම ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර සිලින්ඩර බ්ලොක් අධි පීඩන වාත්තු යොදයි.ඒ අතරම, මොඩියුලර් ඒකාබද්ධ මෝස්තර සහ ව්‍යුහාත්මක ස්ථලක ප්‍රශස්තිකරණය වැනි නව තාක්‍ෂණ විශාල සංඛ්‍යාවක් අනුගමනය කරන අතර එමඟින් එන්ජිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 125 ක් වන අතර එහි ඉන්ධන පිරිමැස්ම තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරන අතර වඩාත් විශිෂ්ට බලශක්ති අත්දැකීමක් ගෙන එයි.
