තාක්ෂණික පරාමිතිය
- විස්ථාපනය (L)
1.498
- සිදුර x ආඝාතය (මි.මී.)
74.5 x 85.94
- සම්පීඩන අනුපාතය
15.5:1
- උපරිම.ශුද්ධ බලය / වේගය (kW/rpm)
75/6000
- උපරිම.ශුද්ධ ව්‍යවර්ථය / වේගය (Nm/rpm)
125/4000
- නිශ්චිත බලය (kW/L)
50
- මානය (මි.මී.)
590×525×645
- බර (කිලෝ)
≤87kg
- විමෝචනය
CN6
බාහිර ලක්ෂණ වක්රය
01
ප්රධාන තාක්ෂණයන්
ඇට්කින්සන් සයිකල්, චෙරි බුද්ධිමත් කාර්යක්ෂම දහන පද්ධතිය IHEC 4.0, 110mj අධි-ශක්ති ජ්වලන පද්ධතිය, Cylinder Head Integrated Exhaust Manifold IEM, Central OCV Intelligent DVVT, ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්රධාන ජල පොම්පය, EGR අඩු-ප්‍රතික්‍ෂේපක ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික ප්‍රතික්‍රියාවන් සමඟ.
02
අතිශය කාර්ය සාධනය
සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර සිලින්ඩරය, අන්ත ස්ථල විද්‍යාව සැහැල්ලු මෝස්තරය.
03
බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව
ජාතික VI B+RDE විමෝචන අවශ්‍යතා, 40% ඉහළ තාප කාර්යක්ෂමතාව, අධික ඉන්ධන පරිභෝජන කාර්ය සාධනය සපුරාලීම.
04
විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම
එන්ජිම විශ්වසනීය සහ කල් පවතින අතර, පුළුල් පරාසයක යෙදුම් අවස්ථා සහ ශක්තිමත් අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව සමඟ යුරෝපය, මධ්‍යම ආසියාව, මැද පෙරදිග, අප්‍රිකාව, ඕෂනියා, මධ්‍යම සහ දකුණු ඇමරිකාව යන ජාත්‍යන්තර වෙළඳපල පරිසරයට අනුවර්තනය විය හැකිය.
G4G15B
G4G15B එන්ජිම චෙරි විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සිව්වන පරම්පරාවේ දෙමුහුන් එන්ජිම වේ.එය i-HEC 4.0 බුද්ධිමත් දහන පද්ධතිය, අඩු පීඩන සිසිලන EGR තාක්ෂණය සහ අන්ත ඝර්ෂණ අඩු කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.එය කර්මාන්තයේ ප්රමුඛ මට්ටමේ සිටින 40% දක්වා ළඟා විය.
G4G15B
ACTECO එන්ජිම චීනයේ පළමු එන්ජින් සන්නාමය වන අතර එය සැලසුම්, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනයේ සිට නිෂ්පාදනය සහ නිෂ්පාදනය දක්වා සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ.ACTECO හට සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන බුද්ධිමය දේපල හිමිකම් ඇත.සැලසුම් සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ක්‍රියාවලියේදී, ACTECO විසින් සමකාලීන වඩාත්ම දියුණු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් තාක්ෂණයන් විශාල ප්‍රමාණයක් අවශෝෂණය කර ගන්නා ලදී.එහි තාක්ෂණික ඒකාබද්ධතාවය ලෝකයේ ප්‍රමුඛස්ථානයේ පවතින අතර එහි ප්රධාන තාක්ෂණික දර්ශක වන බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචනය ලෝක මට්ටමේ මට්ටමට ළඟා වී ඇති අතර එය ඉහළ ක්‍රියාකාරී ස්වයං-සන්නාම සහිත එන්ජින් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කිරීමට ප්‍රථමයා වේ.
