තාක්ෂණික පරාමිතිය
- විස්ථාපනය (L)
1.598 කි
- සිදුර x ආඝාතය (මි.මී.)
77x85.8
- සම්පීඩන අනුපාතය
12.5:1
- උපරිම.ශුද්ධ බලය / වේගය (kW/rpm)
64/5500
- උපරිම.ශුද්ධ ව්‍යවර්ථය / වේගය (Nm/rpm)
124/4500
- නිශ්චිත බලය (kW/L)
40
- මානය (මි.මී.)
623x 661x 657
- බර (කිලෝ)
129
- විමෝචනය
CN6b
බාහිර ලක්ෂණ වක්රය
01
ප්රධාන තාක්ෂණයන්
ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්, DVVT, හයිඩ්‍රොලික් ටැපට් ඩ්‍රයිවින් වෑල්ව, දාම ධාවන කාල පද්ධතිය, බාර් 6 ජෙට් පීඩනය සහිත පළමු ගෘහස්ථ එන්ජින් මාදිලිය, ජාතික VI B CNG එන්ජිම.
02
අතිශය කාර්ය සාධනය
සම්පීඩන අනුපාතය 12.5 දක්වා වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ගෑස් පරිභෝජනය 4% කින් අඩු වේ.
03
බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව
එය GPF නොමැතිව ජාතික VI B විමෝචනය ලබා ගන්නා අතර ජාතික අදියර තුනේ ඉන්ධන පරිභෝජන අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
04
විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම
සහතික ගුණාත්මක බවින් යුත් ලෝක ප්‍රකට සැපයුම්කරුවන් විසින් සපයනු ලබන අතර, එන්ජිම වඩාත් පරිණත සහ කල් පවතින බවට පත් කරන්න.
E4G16C
E4G16C එන්ජිම චෙරි විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ස්වභාවික වායු ඉන්ධන එන්ජිමක් වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් කුලී රථ වෙළඳපොලේ භාවිතා වේ.එය DVVT තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර අඛණ්ඩව විචල්‍ය වන intake සහ exhaust timing තාක්ෂණය හරහා intake සහ exhaust valves විවෘත කිරීමේ සහ අවසන් කිරීමේ කාලය අඛණ්ඩව සහ ඵලදායී ලෙස පාලනය කරයි."ව්‍යවර්ථය සහ අධි බලය" වල ක්‍රියාකාරීත්වයේ වාසි, සාමාන්‍ය එන්ජින්වල ඇති අඩුපාඩු මූලික වශයෙන් විසඳන එන්ජිමට ඕනෑම අවස්ථාවක හොඳම බල ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගැනීමට හැකි වේ.දැනට වෙළඳපොලේ භාවිතා වන intake valve timing තාක්‍ෂණ එන්ජින් සමඟ සසඳන විට, DVVT තාක්ෂණය භාවිතා කරන E4G16C එන්ජිම වඩාත් කාර්යක්ෂම, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පරිසර හිතකාමී වේ.
E4G16C
ACTECO එන්ජිම චීනයේ පළමු එන්ජින් සන්නාමය වන අතර එය සැලසුම්, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සිට නිෂ්පාදනය සහ නිෂ්පාදනය දක්වා සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ.ACTECO හට සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන බුද්ධිමය දේපල හිමිකම් ඇත.සැලසුම් සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ක්‍රියාවලියේදී, ACTECO විසින් සමකාලීන වඩාත්ම දියුණු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් තාක්ෂණයන් විශාල ප්‍රමාණයක් අවශෝෂණය කර ගන්නා ලදී.එහි තාක්ෂණික ඒකාබද්ධතාවය ලෝකයේ ප්‍රමුඛස්ථානයේ පවතින අතර එහි ප්රධාන තාක්ෂණික දර්ශක වන බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචනය ලෝක මට්ටමේ මට්ටමට ළඟා වී ඇති අතර එය ඉහළ ක්‍රියාකාරී ස්වයං-සන්නාම සහිත එන්ජින් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කිරීමට ප්‍රථමයා වේ.
