තාක්ෂණික පරාමිතිය
- විස්ථාපනය (L)
1.499
- සිදුර x ආඝාතය (මි.මී.)
77x80.5
- සම්පීඩන අනුපාතය
11:1
- උපරිම.ශුද්ධ බලය / වේගය (kW/rpm)
83/6150
- උපරිම.ශුද්ධ ව්‍යවර්ථය / වේගය (Nm/rpm)
138/4000
- නිශ්චිත බලය (kW/L)
55
- මානය (මි.මී.)
630 x 670x 656
- බර (කිලෝ)
131.5
- විමෝචනය
CN6b
බාහිර ලක්ෂණ වක්රය
01
ප්රධාන තාක්ෂණයන්
DOHC, DVVT, හයිඩ්‍රොලික් ටැපට් ඩ්‍රයිව් වෑල්ව, සයිලන්ට් ටයිමින් චේන් සිස්ටම්, විචල්‍ය ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්.
02
අතිශය කාර්ය සාධනය
NVH කාර්ය සාධනය සමාන එන්ජින් වලට වඩා වැඩිය.
03
බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව
GPF නොමැතිව ජාතික VI B විමෝචනය ලබා ගැනීම සහ ජාතික අදියර තුනේ ඉන්ධන පරිභෝජන අවශ්‍යතා සපුරාලීම.
04
විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම
ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා ලෝක ප්‍රසිද්ධ සැපයුම්කරුවන් සමඟ සහයෝගයෙන් මෙම එන්ජින් මාදිලිය යුරෝපය, මධ්‍යම ආසියාව, මැද පෙරදිග, අප්‍රිකාව, ඕෂනියා, මධ්‍යම සහ දකුණු ඇමරිකාව සහ අනෙකුත් ජාත්‍යන්තර වෙළඳපල පරිසරයන් වෙත අලෙවි කර ඇත.
E4G15C
ACTECO එන්ජිම චීනයේ පළමු එන්ජින් සන්නාමය වන අතර එය සැලසුම්, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනයේ සිට නිෂ්පාදනය සහ නිෂ්පාදනය දක්වා සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වන අතර චෙරිට සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන බුද්ධිමය දේපල හිමිකම් ඇත.සැලසුම් සහ සංවර්ධනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, CHERY ACTECO විසින් වඩාත් දියුණු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් තාක්‍ෂණය විශාල ප්‍රමාණයක් පුළුල් ලෙස අවශෝෂණය කර ඇත.එහි තාක්‍ෂණ ඒකාබද්ධතාවය ලෝකයේ ප්‍රමුඛස්ථානයේ පවතින අතර එහි ප්රධාන තාක්ෂණික දර්ශක වන බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචනය වැනි ඉහළ ක්‍රියාකාරී ස්වයං සන්නාම සහිත එන්ජින් සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදනයේ පුරෝගාමියෙකු නිර්මාණය කරමින් ලොව පළමු පන්තියේ මට්ටමට පැමිණ ඇත. .
E4G15C
ACTECO එන්ජින් විචල්‍ය ආග්‍රහණ සහ පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් කපාට වේලාව (VVT2), පාලිත දහන අනුපාතය (CBR), පිටාර වායු turbocharged intercooling (TCI), පෙට්‍රල් සෘජු එන්නත් (DGI) සහ ඩීසල් අධි පීඩන පොදු දුම්රිය සෘජු එන්නත් කිරීම වැනි තාක්ෂණයන් භාවිතා කරයි. බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා කැපී පෙනෙන ACTECO එන්ජින්.එන්ජින් ව්‍යුහය සැලසුම් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ACTECO එන්ජිම අවශෝෂණය කරන දහන පද්ධතිය, එන්ජින් සිලින්ඩරය, දහන කුටිය, පිස්ටන්, දොඹකරය සම්බන්ධක සැරයටිය සහ ව්‍යුහාත්මක සැලසුමේ අනෙකුත් කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රශස්ත කර ඇත, එවිට දහන ක්‍රියාකාරිත්වය ඉතා සම්පූර්ණ වේ, ඒ සමඟම අභ්‍යන්තර ආතතිය සහ ඝර්ෂණ පාඩුව කුඩා වන අතර එමඟින් ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු වේ.සහ අඩු වේගය යටතේ ශක්තිමත් බලය සහ ශක්තිමත් ව්යවර්ථ ප්රතිදානය යටතේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය ලක්ෂණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා.
