තාක්ෂණික පරාමිතිය
- විස්ථාපනය (L)
1.499
- සිදුර x ආඝාතය (මි.මී.)
74.5 x 85.94
- සම්පීඩන අනුපාතය
11.6:1
- උපරිම.ශුද්ධ බලය / වේගය (kW/rpm)
125/5500
- උපරිම.ශුද්ධ ව්‍යවර්ථය / වේගය (Nm/rpm)
270/2000 - 3500
- නිශ්චිත බලය (kW/L)
83.3
- මානය (මි.මී.)
646×640×670
- බර (කිලෝ)
≤108kg
- විමෝචනය
CN6
බාහිර ලක්ෂණ වක්රය
01
ප්රධාන තාක්ෂණයන්
Miller Cycle, VGT Supercharger, 350bar සෘජු එන්නත් පද්ධතිය, බාහිර ජල සිසිලනය, OCV මධ්‍යම, බෙදීම් සිසිලනය, බෝල කපාට තාප ස්ථාය.
02
අතිශය කාර්ය සාධනය
එන්ජිම අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය, වෙළෙඳපොළ ප්රමුඛ බලය සහ NVH කාර්ය සාධනය;අවසාන ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරන අතරම, එය බලය සහ NVH සමඟ පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවයක් ලබා ගනී.
03
බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව
ජාතික VI B+RDE හි විමෝචන අවශ්‍යතා සපුරාලන්න, තාප කාර්යක්ෂමතාව 40%, සහ 48V සහ PHEV වල ප්‍රසාරණය අවබෝධ කර ගත හැක.
04
විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම
පරීක්ෂණ සංවර්ධනය සහ සත්‍යාපනය ප්‍රමාණවත් වන අතර, පද්ධති සංරචකවල සංවර්ධන පරීක්ෂණය, සම්පූර්ණ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය, සම්පූර්ණ එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම පරීක්ෂාව සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව සානුවේදී සහ අධික සීතල පරිසරයකදී මුළු වාහනයේ පරිශීලක අනුකරණ පරීක්ෂණය ආවරණය කරයි. .
G4J15
Chery's G4J15 එන්ජිම 1.5L පේළිගත සිලින්ඩර හතරක turbocharged එන්ජිමක් වන අතර උපරිම ශුද්ධ බලය 125kW සහ උපරිම ශුද්ධ ව්‍යවර්ථය 270N.සම්පූර්ණ බර කිලෝ 108 ක් පමණි.චෙරි විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සිව්වන පරම්පරාවේ දෙමුහුන් එන්ජිම ලෙස, එය iTMS 4.0 බුද්ධිමත් දහන පද්ධතිය, අවසාන ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සහ ඉහළ-කාර්යක්ෂමතා ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ 40% ක තාප කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිතව, 40% ක තාප කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. .මෙම එන්ජිම Tiggo 7 සහ Jetour මාදිලියේ මෝටර් රථ වැනි ප්රධාන මාදිලිවල ස්ථාපනය කෙරේ.
G4J15
ACTECO එන්ජින් විචල්‍ය ආග්‍රහණ සහ පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් කපාට වේලාව (VVT2), පාලිත දහන අනුපාතය (CBR), පිටාර වායු turbocharged intercooling (TCI), පෙට්‍රල් සෘජු එන්නත් (DGI) සහ ඩීසල් අධි පීඩන පොදු දුම්රිය සෘජු එන්නත් කිරීම වැනි තාක්ෂණයන් භාවිතා කරයි. බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා කැපී පෙනෙන ACTECO එන්ජින්.
G4J15
එන්ජින් ව්‍යුහය සැලසුම් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ACTECO එන්ජිම අවශෝෂණය කරන දහන පද්ධතිය, එන්ජින් සිලින්ඩරය, දහන කුටිය, පිස්ටන්, දොඹකරය සම්බන්ධක සැරයටිය සහ ව්‍යුහාත්මක සැලසුමේ අනෙකුත් කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රශස්ත කර ඇත, එවිට දහන ක්‍රියාකාරිත්වය ඉතා සම්පූර්ණ වේ, ඒ සමඟම අභ්‍යන්තර ආතතිය සහ ඝර්ෂණ පාඩුව කුඩා වන අතර එමඟින් ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු වේ.සහ අඩු වේගය යටතේ ශක්තිමත් බලය සහ ශක්තිමත් ව්යවර්ථ ප්රතිදානය යටතේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය ලක්ෂණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා.
